電線電纜制作業具有料重工輕的特色，因為原材料銅和鋁的單價較高且價格動搖較快，庫存量過高一方面臨企業資金占用較大，另一方面產品銷售價格也會跟著原材料價格的動搖而遭到較大影響，存在存貨大幅貶價的危險。因而，職業界的電線電纜制作企業大多選用按訂單出產的形式，然后使得整個職業不會呈現嚴峻的供過于求現象。
在進出口貿易方面，2016年我國電線電纜進出口貿易總額到達244.06億美元，較2015年同比下降3.74%。其間進口金額為47.90億美元，占當年電線電纜進出口貿易總額的19.63%；出口金額為196.16億美元，占當年電線電纜進出口貿易總額的80.37%。
(2)商場需求分析
①城市化、工業化對商場需求全體影響
城鎮化和工業化是促進電線電纜職業快速增加的長時間驅動要素，我國在前幾年閱歷了城市基礎設施建造和國民經濟高速開展期，電線電纜職業也相應開展迅速。現在我國城鎮化率和工業化率與西方發達國家比較還有很大距離，估計未來三十年內，城鎮化和工業化進程會不斷深入推動，這將為電線電纜職業帶來持久的剛性需求，確保職業的持續開展與增加。
1978年，我國城鎮化率僅為17.92%，到2016年末，我國常住人口城鎮化率到達57.35%。但是，我國的城市化水平與高收入國家78%的城市化水平比較進步的空間巨大。假設未來20年我國GDP的年平均增加率為6%，到2030年我國人均GDP將到達13,000美元。假如可以適應商場經濟的開展趨勢，逐漸消除阻止城市化開展的準則要素和其他妨礙，到2030年，我國城市化率應該可以到達65%的水平。跟著城市化水平的穩步進步，城市建造對輸、配電電線電纜以及軌道交通用線纜的需求將持續增加。
②電力電纜和架空導線職業商場需求
電力電纜與架空導線的首要差異在于導體是否外包絕緣材料以及由此導致敷設方法的不同：電力電纜有外包絕緣材料，一般選用地埋敷設方法；架空導線一般無外包絕緣材料，一般選用架空敷設方法。電力電纜與架空導線的首要功能根本相同，即作為電力系統中傳輸和分配大容量電能的載體，電力系統是電力電纜和架空導線的第一大應用范疇。
“十二五”期間，跟著國家對電網建造、電源建造的大力出資，給電力電纜和架空導線制作職業帶來較大的商場機會。國家電網大力加強電網建造，使電網開展速度與電力需求和裝機規劃相匹配，根本滿意了經濟、社會開展的要求。2009年5月，國家電網便提出了“剛強智能電網”的開展規劃，規劃提出“剛強智能電網”的建造將分三個階段推動，合計出資4.25萬億元，其間“十二五”為第二階段，估計出資2萬億元，到2020年終究建成一致的“剛強智能電網”。作為電網建造中最重要的配套工業，電力電纜和架空導線的商場開展將跟著“十二五”、“十三五”智能電網規劃、輸變電設備的升級換代、特高壓輸電線路的建造等的推動，迎來新一輪快速開展時期。
③電氣化鐵路及軌道交通建造需求
鐵路作為國家重要基礎設施，在我國交通運輸系統中具有重要的戰略地位。我國國家鐵路局在《鐵路“十三五”開展規劃(征求意見稿)》中稱，2016-2020年，鐵路固定資產出資規劃或將到達3.5萬億-3.8萬億元，其間根本建造出資約3萬億元，建造新線3萬千米。至2020年，全國鐵路經營路程到達15萬千米，其間高速鐵路3萬千米。
到2015年末，全國鐵路經營路程超越12萬千米，居世界第二位，其間高速鐵路1.9萬千米，約占世界高速鐵路總路程的60%以上。2016年全國新建鐵路投產路程3,281公里，其間高速鐵路1,903公里。一起，我國正在籌建“泛亞鐵路網”總長約1.5萬千米。鐵路出資的加大必然增強對軌道交通車輛用電纜、鐵路信號電纜的需求。
④核電站電纜商場需求
我國計劃到2020年核電投產裝機容量將達4,000萬千瓦，要到達這一方針，國家往后每年需新開工建造個百萬千瓦級核電機組，總出資4,000多億元。以壓水堆為主的熱堆核電站是我國近中期核電的主導堆型，依照現有的核電站堆型預算，每100萬千瓦核電站需求大約1.2-1.5億元的電線電纜，據此預算，到2020年完結規劃的核電裝機容量約需30億元電線電纜。
因為我國的方針為核電站電纜國產化率爭奪到達95%以上，其間，1E級系列電力電纜、電氣配備用電纜產品開發成功和被核電站廣泛運用，為我國核電工作快速開展奠定了堅實基礎。
⑤石油化工商場需求
石油化工建造項目開工率一向穩中有升，除了很多的通用電纜外，石油工業用的專用電纜也將有很大商場。現在全球石油、天然氣動力日益嚴重，陸地挖掘大規劃轉向海洋范疇，使得陸地操控中心與海上石油渠道、渠道與渠道之間進行電力、通訊的傳輸及技能數據的反應、操控要求日益增大，一起近海風力發電也正日趨鼓起，導致光纖歸納海底電纜、石油渠道用電纜等海洋系列電纜產品的需求量在不斷增加。
⑥新動力電纜需求
跟著全球性的動力缺少、油價攀升、環境污染和氣候變暖問題日益突出，活躍推動動力革新，大力開展可再生動力，已成為世界各國尋覓可持續開展途徑和培養新經濟增加點的嚴重戰略挑選。現在已有100多個國家擬定了與可再生動力開展相關的方針或方針，許多國家發布了到2020年可再生動力電力比重到達15%至25%的方針。
我國政府擬定了規劃宏大的可再生動力開展方針：風電到2020年的開展方針為200吉瓦，為支撐此方針，我國規劃了八大千萬千瓦級風電場的建造；太陽能光伏發電到2020年將超越30吉瓦，其間青海省規劃了超越300兆瓦的太陽能光伏電站，柴達木盆地的光伏電站建造規劃將超越10吉瓦；2012年6月，國務院還出臺了新動力轎車工業開展規劃，提出到2020年，純電動轎車和插電式混合動力轎車出產能力達200萬輛，累計產銷量超越500萬輛，燃料電池轎車、車用氫動力工業與世界同步開展。風力發電電纜、太陽能光伏發電電纜、新動力轎車用電纜制作與應用技能是職業開展必然趨勢。
